近期，鄂爾多斯市特檢所在對某一化工廠進行定期檢驗時發現，幾條壓力管道及鍋爐用過熱蒸汽管道，出現嚴重程度球化現象，經反復金相試驗及與未用管道對比后發現只是表面脫碳現象。本文由上海五岳國際貿易轉載發布；上海五岳國際貿易專業德國LESER安全閥,GOETZE安全閥,Berluto安全閥,韓國KSPC呼吸閥,KSPC阻火器在國內的銷售，并長期為使用單位提供相關產品技術支持。
鄂爾多斯市特檢檢所理化室在對管道做金相試驗時發現，幾條管線都出現不同程度的球化現象，有的甚至可以按照標準能評判球化5級，在了解到使用溫度、使用壓力、安全閥設定壓力,排除超溫超壓運行的可能，根據使用時間推斷，12Cr1MoVG的材質不應該出現這么嚴重的球化現象，經檢驗人員討論推測是表面脫碳，而引起的珠光體減少?，F場檢驗人員對球化比較嚴重的管線進行了更深層的打磨，然后做金相試驗，從顯微鏡中看到珠光體所占比例依舊很高。又使用德國斯派克全定量光譜儀測定在淺打磨（約0.2mm）測得C含量僅為0.05%（GB5310-2008規定標準值：0.08—0.15%），深打磨（約0.4mm）測得C含量0.10%符合標準規定范圍，結合金相組織說明鋼管表面有脫碳現象。
GB5310-2008規定12Cr1MoVG（S≤30mm）熱處理制度為正火加回火：正火溫度900℃—960℃，回火溫度700℃—750℃。熱處理不當（溫度過高、保溫時間過長等）容易造成表面脫碳，12Cr1MoVG脫碳表面的金相組織與DL/T773-2016z中12Cr1MoVG 5級球化金相組織非常相似。及時的更正了之前的誤判，企業也按時起車，挽回了不必要的損失。
壓力管道一般在投入使用前都經過正火+回火處理，脫碳是鋼加熱時表面碳含量降低的現象。脫碳的過程就是鋼中碳在高溫下與氫或氧發生作用生成甲烷或一氧化碳。12CrMoVG碳含量本就很低，脫碳對金相組織的影響較為明顯。遇到此類情況，可進行適當減薄強度校核。若是脫碳層較深，由于脫碳一般為可逆的，可進行熱處理增碳。